أطلقت شركة «فولكس فاجن» حملة استدعاء واسعة تشمل ملايين السيارات، بسبب احتمال تعرض أحد مسامير تثبيت نظام التوجيه للتآكل، ما قد يؤثر في تثبيت النظام ووظيفته في بعض الحالات.
وقد يضطر بعض مالكي السيارات المشمولة بالحملة إلى زيارة مراكز الصيانة مرتين، بسبب احتمالية عدم توافر قطعة الغيار الأصلية بالكميات المطلوبة عند بدء عمليات الإصلاح.
نقص قطع الغيار قد يستدعي زيارة ثانية
وأظهرت مذكرة صيانة داخلية متعلقة بتوفير قطع الغيار أن البرغي المطلوب لإجراء الإصلاح قد لا يكون متاحاً بأعداد كافية عند انطلاق حملة الاستدعاء.
وفي هذه الحالة، قد تستخدم مراكز الصيانة برغياً بديلاً بشكل مؤقت، على أن تتم إعادة استدعاء السيارات مرة أخرى بعد توفر القطعة الصحيحة.
ووصف متحدث باسم «فولكس فاجن» هذا الإجراء بأنه منطقي، موضحاً أنه يتيح للورش إصلاح السيارات المتضررة وعدم إعادتها إلى أصحابها دون معالجة المشكلة، حتى في حال عدم توفر البرغي الأصلي.
ملايين السيارات حول العالم مشمولة بالاستدعاء
وبحسب الشركة، تشمل الحملة في ألمانيا نحو 895 ألف سيارة من علامة «فولكس فاجن»، فيما يصل العدد على مستوى العالم إلى نحو 2.1 مليون سيارة.
وتشير بيانات المكتب الاتحادي للمركبات في ألمانيا إلى أن إجمالي السيارات المشمولة بحملات الاستدعاء التي تنفذها «فولكس فاجن» وشركتاها «أودي» و«سيات» يبلغ ما لا يقل عن 950 ألف سيارة داخل ألمانيا.
وتشمل السيارات المتضررة طرازات «تيغوان» و«توران» و«غولف فاريانت» و«غولف سبورتسفان» و«كادي»، التي جرى إنتاجها خلال الفترة بين سبتمبر 2013 ويوليو 2024.
التآكل قد يؤثر في نظام التوجيه
وأظهرت فحوص الجودة الداخلية أن بعض السيارات قد تواجه مشكلة في نظام التوجيه نتيجة تآكل أحد مسامير التثبيت بعد سنوات من التشغيل.
وأوضحت البيانات أن التعرض المستمر لبعض الظروف البيئية، خصوصاً تأثير ملح الطرق، قد يؤدي إلى تآكل البرغي مع مرور الوقت.
وفي حال استمرار التآكل، قد تتأثر عملية تثبيت نظام التوجيه في بعض الحالات، وهو ما قد ينعكس على أداء النظام ووظيفته.
وتستغرق عملية الإصلاح ما يصل إلى ساعة واحدة للسيارة، وفق البيانات المتاحة.
«سيات» و«أودي» ضمن السيارات المشمولة
ولا تقتصر حملة الاستدعاء على سيارات «فولكس فاجن»، إذ تشمل أيضاً طرازي «أتيكا» و«تاراكو» التابعين لعلامة «سيات»، واللذين جرى إنتاجهما بين أبريل 2016 وسبتمبر 2024.
كما قد تشمل المشكلة طراز «Q3» من «أودي» في حال إنتاج السيارة خلال الفترة الممتدة من أكتوبر 2017 إلى مايو 2024.
وبحسب المكتب الاتحادي للمركبات، قد يصل عدد سيارات «أودي» المتأثرة بالمشكلة إلى نحو 700 ألف سيارة حول العالم، من بينها أكثر من 58.5 ألف سيارة في ألمانيا.
لا إصابات أو أضرار مسجلة حتى الآن
وأكد متحدث باسم «أودي» أنه لم يتم حتى الآن تسجيل أي إصابات بشرية أو أضرار مادية أخرى مرتبطة بهذه المشكلة.
وتواصل الشركات المعنية تنفيذ إجراءات الاستدعاء والفحص والإصلاح للسيارات المشمولة، بهدف معالجة الخلل المحتمل قبل أن يؤدي إلى مشكلات أكبر في نظام التوجيه.
تابعوا آخر أخبار العقارية على Google News
تابعوا آخر أخبار العقارية على نبض
