العضو المنتدب لشركة النصر للسيارات: نستهدف إنتاج وتجميع 28 ألف سيارة خلال عامين

كشف الدكتور نبيل حماد، العضو المنتدب لشركة النصر للسيارات المملوكة للدولة، عن خطة الشركة للتوسع في تجميع وإنتاج السيارات بالتعاون مع عدد من الشركات العالمية، مستهدفاً الوصول إلى إنتاج يقارب 28 ألف سيارة سنوياً عند بلوغ الطاقة الإنتاجية المستقرة، من خلال مصانع الشركة المختلفة.

وأوضح حماد، في مقابلة مع منصة «CNN الاقتصادية»، أن الشركة تجمع وتنتج حالياً سيارات من علامات جيتور وجاك ودونج فينج، مشيراً إلى أن إنتاج سيارات دونج فينج يتم وفق نظام التجميع الكامل (CKD)، والذي يتضمن إجراء عمليات المعالجة الكيميائية والدهان باستخدام أحدث خطوط الإنتاج وتقنيات الروبوتات.

وأضاف أن الشركة تستعد لبدء التعاون مع شركة جيلي الصينية، بالتعاون مع شركة أبوغالي المصرية، لتجميع وإنتاج طرازات من سيارات جيلي، لافتاً إلى أنه تم الاتفاق على الموديلات المستهدف إنتاجها، والعمل حالياً على مراحل توطين الصناعة والمكونات المحلية، تمهيداً لبدء الإنتاج خلال الربع الثاني من عام 2027.

استثمارات متوقعة تصل إلى 400 مليون

وأشار العضو المنتدب لشركة النصر للسيارات إلى أن الاستثمارات الخاصة بمشروع جيلي قد تصل إلى نحو 400 مليون، مع الانتقال من نظام التجميع شبه الكامل (SKD) إلى نظام التجميع الكامل (CKD)، موضحاً أن هذه المرحلة ستتطلب إضافة خط لحام خاص بطرازات الشركة، نظراً لاختلاف خطوط اللحام بحسب طبيعة كل سيارة.

وأكد أن الاستثمارات ستكون بمشاركة بين شركة النصر للسيارات وشركة أبوغالي وشركة جيلي، على أن يتم تنفيذها وفق مراحل تطور المشروع والوصول إلى التشغيل المستقر.

النصر للسيارات تستهدف إنتاج 28 ألف سيارة

وكشف حماد أن الشركة بدأت منذ مطلع عام 2026 مراحل تجارب التشغيل وزيادة الإنتاج تدريجياً، وفق المراحل المعروفة في صناعة السيارات باسم «Ramp-up»، مؤكداً أن عمليات التشغيل تسير بصورة جيدة وطبقاً للمعايير المحددة.

وأضاف أن المستهدف النهائي، عند الوصول إلى مرحلة التشغيل المستقر، هو الاقتراب من إنتاج 28 ألف سيارة بنظام ورديتين، من طرازات وأنواع مختلفة، تشمل السيارات التي يتم تجميعها لصالح الشركات الأخرى، إلى جانب خطط إنتاج سيارة تحمل علامة النصر.

8 مصانع كبيرة و4 مصانع صغيرة

وأوضح العضو المنتدب أن شركة النصر للسيارات تمتلك 8 مصانع كبيرة و4 مصانع صغيرة، مشيراً إلى أن التشغيل الحالي يتركز في مصنعين رئيسيين.

ويختص المصنع الرابع بإنتاج وتجميع سيارات الركوب «Passenger Cars»، بينما يتولى المصنع الثالث إنتاج السيارات التجارية «Commercial Vehicles»، بما يشمل الأتوبيسات والميني باص العاملة بالكهرباء والديزل.

وأكد أن إنتاج المصنع الثالث موجود بالفعل في السوق، وأن عمليات التشغيل تسير بصورة جيدة، في إطار خطة الشركة لاستعادة قدراتها الإنتاجية والتوسع في مختلف قطاعات صناعة السيارات.

خطة لإعادة إنتاج الشاحنات والمعدات الزراعية

وأشار حماد إلى أن خطط الشركة المستقبلية لا تقتصر على سيارات الركوب والمركبات التجارية، بل تستهدف أيضاً العودة إلى إنتاج الشاحنات الكبيرة «Trucks»، موضحاً أن الشركة بدأت العمل مع شريك أجنبي في هذا الاتجاه.

وأضاف أن الشركة تستهدف في مرحلة لاحقة دخول مجال إنتاج المعدات الزراعية، بما يعيد إحياء عدد من الأنشطة الصناعية التي اشتهرت بها شركة النصر للسيارات خلال تاريخها.

واختتم العضو المنتدب تصريحاته بالتأكيد على تطلع الشركة لاستعادة مكانتها الصناعية السابقة، من خلال التوسع في الشراكات مع الشركات العالمية، وزيادة الإنتاج، وتعزيز التصنيع المحلي، وتطوير قدراتها في إنتاج سيارات الركوب والمركبات التجارية والشاحنات والمعدات الزراعية.