بالذهب الخالص وغبار القمر.. كريس سينج يتسلم نسخة استثنائية من «باجاني يوتوبيا»

تسلّم جامع السيارات الأمريكي الشهير كريس سينج نسخته الفريدة من السيارة الخارقة «باجاني يوتوبيا»، بعد أكثر من ثلاث سنوات من الأبحاث والتجارب لتطوير واحدة من أكثر عمليات التخصيص غرابة وتعقيدًا في عالم السيارات الفاخرة، إذ تجمع السيارة بين الهندسة الإيطالية واللمسات الفنية المستوحاة من الذهب الخالص ومواد قمرية نادرة.

سيارة مصممة من الذهب

وحصلت السيارة على طلاء خارجي استثنائي يمزج شرائح من الذهب عيار 24 قيراطًا بغبار وحبيبات من صخور القمر الحقيقية، لتتحول إلى تحفة فنية وميكانيكية تحمل طابعًا فريدًا، وتعكس توجهًا غير تقليدي في تخصيص السيارات الخارقة.

رفض «أستون مارتن» دفع المشروع إلى «باجاني»

بدأت فكرة المشروع بمحاولة تطبيق هذه المعالجة الاستثنائية على سيارة «أستون مارتن فالكيري»، لكن الشركة البريطانية رفضت التعامل مع المواد القمرية النادرة، ما دفع المالك إلى التوجه نحو الشركة الإيطالية «باجاني».

ورحبت باجاني بتنفيذ الفكرة، وتولت تطوير الطلاء الخاص بالتعاون مع ورش متخصصة، عبر سلسلة من الأبحاث والتجارب التي استمرت لأكثر من ثلاث سنوات، بهدف الوصول إلى النتيجة التي أرادها المالك.

«مادونا أوف ذا كار نيشن».. اسم مستوحى من الفن الكلاسيكي

أطلق كريس سينج على نسخته الفريدة اسم «مادونا أوف ذا كار نيشن»، في تسمية تستلهم أجواء اللوحات الكلاسيكية وفنون عصر النهضة، وترتبط بالإرث الفني للرسام الإيطالي الشهير ليوناردو دا فينشي.

ولم تقتصر اللمسات الخاصة على الهيكل الخارجي، بل امتدت إلى المقصورة المصنوعة يدويًا، حيث ظهرت تفاصيل من الذهب الخالص على الدواسات وعصا ناقل الحركة اليدوي والساعات، إلى جانب تطريزات المقاعد الجلدية السوداء، في مزيج يجمع بين الفخامة والحرفية الدقيقة.

محرك V12 بقوة 864 حصانًا

على المستوى الميكانيكي، تعتمد «باجاني يوتوبيا» على محرك من 12 أسطوانة بسعة 6.0 لترات، مزود بشاحنين توربينيين ومطور بالتعاون مع «إيه إم جي» (AMG)، وتصل قوته إلى 864 حصانًا، مع ناقل حركة يدوي تقليدي.

وتبدأ القيمة الأساسية للسيارة القياسية من أكثر من 2.5 مليون دولار، فيما رفعت أعمال التخصيص التي شملت الذهب ومواد الصخور القمرية تكلفة النسخة الاستثنائية إلى مستويات أعلى، دون إعلان قيمة نهائية مؤكدة للمشروع.