الحكومة تستثمر 160 مليون دولار لبناء 4 سفن حاويات جديدة في الصين.. تفاصيل

على أن يبدأ العمل في تصنيعها بحلول عام 2028 ويستمر لمدة 4 سنوات، تستعد الحكومة لاستثمار نحو 160 مليون دولار، في بناء أربع سفن حاويات جديدة في الصين، وذلك وفق ثلاثة مسؤولين حكوميين تحدثوا لـ"الشرق بلومبرج".

بناء 4 سفن حاويات في الصين

الخطوة تأتي ضمن خطة القاهرة لتوسيع وتحديث الأسطول التجاري، وتعزيز قدراته في نقل الحاويات ودعم حركة التجارة البحرية، بالتوازي مع تحركات تستهدف توطين أنشطة بناء وإصلاح وصيانة السفن في المؤانى المختلفة.

أحد المسؤولين قال لـ"الشرق بلومبرج" إن الاتفاق النهائي على بناء السفن الأربع يُتوقع إتمامه بنهاية 2027، على أن تبدأ أعمال التصنيع في العام التالي، مشيرا إلى أن تمويل الصفقة سيتم ذاتياً من خلال الشركة القابضة للنقل البحري والبري وشركة الملاحة الوطنية التابعة لها.

التعاون بين مصر والصين

في غضون ذلك، تعتزم وزارة النقل وضع مشاركة الجانب الصيني في إنشاء ترسانة متخصصة لإصلاح السفن بالإسكندرية شرطاً رئيسياً ضمن الاتفاق المرتقب، حيث سيشارك في تأسيس الترسانة الجديدة ثلاث جهات مصرية إلى جانب الجانب الصيني.

ويأتي التوجه لإنشاء الترسانة في إطار خطة القاهرة لتوطين أنشطة إصلاح وصيانة السفن وتقليل الاعتماد على مراكز الإصلاح الأجنبية، بما يدعم قدرات الأسطول التجاري المصري.

الاتفاق المرتقب يأتي عقب زيارة وزير النقل الفريق كامل الوزير إلى الصين في وقت سابق من هذا الشهر، التي تزامنت مع تسلّم الشركة الوطنية للملاحة سفينتي الصب الجاف "وادي النيل" و"وادي القمر" من ترسانة "نيو هانتونج" الصينية. ورفع استلام السفينتين عدد السفن لدى الشركة إلى 16 سفينة.

40 سفينة بحلول 2030

وكانت الشركة الوطنية للملاحة قد تعاقدت في أبريل 2024 مع ترسانة "نيو هانتونج" على بناء "وادي النيل" و"وادي القمر"، من طراز "Kamsarmax"وبحمولة 82 ألف طن لكل منهما، فيما وقعت في يونيو 2025 عقداً لبناء سفينتين إضافيتين من الطراز نفسه، من المقرر تسليمهما بنهاية 2028.

وطلب وزير النقل خلال زيارته الأخيرة إلى الصين تبكير موعد تسليم السفينتين السابعة عشرة والثامنة عشرة، وهما "وادي النطرون" و"وادي العلاقي"، إلى نهاية 2027 بدلاً من نهاية 2028، كما طلب الإسراع في بدء تصنيع السفن الأربع الجديدة المخصصة لنقل الحاويات.

وتستهدف الحكومة رفع عدد السفن المملوكة بالكامل للشركات التابعة لوزارة النقل إلى 40 سفينة بحلول 2030، بما يعزز قدرة الأسطول المصري على نقل جانب أكبر من تجارة البلاد الخارجية.